7 errores en el cambio de titularidad de un coche

Una transferencia debería ser un trámite rutinario. La realidad: una parte significativa de las que llegan a la DGT terminan rechazadas o retrasadas por errores que se podrían haber detectado antes. Documentación caducada, impuestos sin pagar, cargas ocultas… El comprador pierde tiempo y, en muchos casos, dinero.

En este artículo repasamos los 7 errores más frecuentes que vemos a diario en transferencias de vehículos. No son teoría: son los que nos llegan a esta gestoría cada semana, descritos como los vemos.

Error 1: DNI o NIE caducado

El problema: Tanto el comprador como el vendedor deben presentar el DNI o NIE en vigor para que la DGT acepte la transferencia. Un documento de identidad caducado, aunque sea por un solo día, invalida todo el trámite.

La consecuencia: La transferencia se paraliza hasta que ambas partes renueven su documentación. Esto puede suponer semanas de retraso si hay que pedir cita para la renovación del DNI.

La solución: Antes de iniciar cualquier gestión, comprueba que tu DNI o NIE está vigente y que no caduca en las próximas semanas. Necesitas ambas caras del documento, claras y bien iluminadas.

Consejo de gestor: Si eres el comprador, pide al vendedor una foto del anverso de su DNI antes de cerrar la compraventa. Verificas que está en vigor sin necesidad de quedar.

Error 2: La ITV no está en vigor

El problema: La Inspección Técnica del Vehículo debe estar vigente para circular legalmente. Para la transferencia administrativa, la DGT permite registrarla incluso con ITV caducada, pero el coche no podrá usarse hasta pasar una inspección favorable.

La consecuencia: Si la ITV se suspende después de la compra, te enfrentas a un gasto de reparación que no habías presupuestado. Hablamos de cifras que pueden invertir el sentido económico de la operación.

La solución: Comprueba la fecha de caducidad en la ficha técnica antes de firmar. Si está caducada o a punto, negocia con el vendedor para que pase la ITV antes de la venta. Una inspección de 30-60 € te puede ahorrar miles.

Consejo de gestor: En coches con más de 10 años, la ITV es anual. Asegúrate de que la inspección tenga margen suficiente para que no te quedes a medias del trámite.

Error 3: No comprobar la reserva de dominio

El problema: Muchos compradores descubren después de pagar que el vehículo tiene una reserva de dominio vigente — es decir, que una entidad financiera figura como propietaria porque el vendedor aún tiene un préstamo activo sobre el coche.

La consecuencia: La transferencia se bloquea por completo. No se puede cambiar el titular de un vehículo con reserva de dominio. Recuperar el dinero pagado puede ser una odisea si el vendedor no colabora.

Si quieres entender en detalle qué es y cómo detectarla, lee nuestra guía sobre cómo saber si un coche tiene reserva de dominio.

Error 4: No pagar el ITP a tiempo

El problema: El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales es obligatorio en toda compraventa entre particulares. El plazo para liquidarlo es de 30 días hábiles desde la fecha de la compraventa, y muchos compradores lo desconocen o lo dejan para el final.

La consecuencia: Pasado el plazo, Hacienda aplica recargos del 5 % al 20 % del importe del impuesto, más intereses de demora. Y sin el justificante de pago del ITP, la DGT no procesa la transferencia.

La solución: Calcula cuánto te corresponde con nuestra calculadora de ITP gratuita y liquida cuanto antes. Para entender las tablas y los tipos por comunidad, consulta nuestra guía para calcular el ITP de un vehículo en 2026.

Consejo de gestor: Cuando contratas el cambio de titularidad con una gestoría, normalmente se encarga ella de liquidar el ITP por ti. Es uno de los motivos por los que muchos compradores delegan el trámite.

Error 5: El vendedor no hace la notificación de venta

El problema: Tras la compraventa, el vendedor debe comunicar a la DGT que ha vendido el vehículo mediante una notificación de venta. Muchos vendedores lo desconocen o asumen que “el comprador se encarga de todo”.

La consecuencia: Mientras la notificación no esté presentada y el comprador no complete la transferencia, el vendedor sigue apareciendo como titular ante la DGT. Recibirá las multas de tráfico, el Impuesto de Circulación y será responsable civil en caso de accidente.

Para entender la diferencia entre los dos trámites, lee transferencia vs. notificación de venta.

Error 6: Datos incorrectos en la documentación

El problema: Un nombre mal escrito, una dirección que no coincide con el domicilio fiscal, un número de bastidor con un dígito cambiado… Cualquier discrepancia puede hacer que la DGT rechace la solicitud.

La consecuencia: La solicitud se deniega y hay que volver a presentarla con los datos corregidos. Más espera, en algunos casos tasas adicionales o documentación complementaria (como un certificado de empadronamiento).

La solución: Antes de enviar cualquier documentación, revisa detenidamente que:

• Nombre y apellidos coinciden exactamente en el DNI, el contrato de compraventa y la solicitud de transferencia.
• Dirección del comprador es correcta y coincide con su domicilio fiscal.
• Matrícula y número de bastidor son correctos en todos los documentos.
• Datos del vehículo (marca, modelo, fecha de matriculación) coinciden entre el permiso de circulación y la ficha técnica.

Consejo de gestor: Haz las fotos con buena luz y sin reflejos. Si la imagen está borrosa o cortada, se pierde información y se acaba transcribiendo mal.

Error 7: Dejar pasar el plazo de 30 días

El problema: La normativa fija un plazo de 30 días naturales desde la compraventa para solicitar el cambio de titularidad. Muchos compradores posponen el trámite “para la semana que viene” hasta que se dan cuenta de que han superado el plazo.

La consecuencia: Multa de hasta 200 € para el comprador. Y el vendedor sigue figurando como titular, recibiendo multas, impuestos y responsabilidad civil sobre un coche que ya no posee. Tienes los detalles en nuestro artículo sobre el plazo para el cambio de titularidad.

La solución: No lo dejes para después. Inicia el trámite el mismo día de la compra o, como mucho, en los días inmediatamente posteriores. Cuanto antes lo hagas, antes estás legalmente protegido.

Consejo de gestor: Marca una alarma en el móvil el día de la compra. El reloj corre desde la fecha del contrato, no desde cuando “te acuerdes”.

¿Cómo evitar los siete errores de una sola vez?

La forma más sencilla es delegar el trámite en una gestoría online colegiada. Un profesional revisa toda la documentación antes de presentarla, detecta los siete problemas con antelación, liquida el ITP y comunica el cambio a la DGT dentro de los plazos correctos.

Conclusión

Los errores en el cambio de titularidad son más comunes de lo que parece, pero todos son evitables con un poco de previsión. Revisa la documentación, comprueba el estado del vehículo, liquida los impuestos a tiempo y, sobre todo, no dejes pasar el plazo de 30 días.

Si quieres la tranquilidad de que todo se hace correctamente y a la primera, haz tu cambio de titularidad con TramitaTuCoche: una gestoría colegiada que se encarga del papeleo y libera tu tiempo para lo importante — disfrutar del coche nuevo.